20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 귀국여친 디시 12% 24% 14% 50% 귀마개 디시 . . . . 귀여운 타투 Latest . . . . 귀멸의칼날 렌고쿠 20251222 닥사 구간 오픈. 20251222 닥사 구간 오픈권 민아 디시 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 권경애 근황 디시 귀칼 무한성 배경 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 권태주의보 만화 웹툰 귀신의잔치 노래방 번호 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 궁성데바니온 귀멸의 칼날 컴퓨터 배경화면 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 귀칼 나키메 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 20251222 닥사 구간 오픈 24.05.2026|Tiskové zprávy Původní čekací stání v dolní vodě bylo určeno zejména pro velké lodě a již neodpovídalo rostoucím nárokům rekreační plavby. Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné. „Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává. Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze. Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení. „Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s. Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.