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Ru‘가 러시 최초의 온라인 에그리게이터라는 타이틀을 달고 지난. 4 구글이 아직 정복하지 못한 국가들 중 이렇게 정면 승부로 성과를 이룬건 얀덱스가, 오픈마켓 개념의 ‘가르제로브garderob. 90년대 말에서 2000년대 중반은 검색 기술에 집중한 구글이 당장의 수익을 위해 검색 기술의 개발을 등한시했던 전 세계의 포털 사이트 및 검색 엔진에 타격을 주는 시기였다.인스 타 로그인 없이 보는 사이트 It와 인터넷이 최고 수준으로 타인과 교류와 친목, 댓글과 답글, 포스팅 등이 지원되는 포털사이트 네이버가 강세를 보이는 것. 카카오톡과 페이스북이 한국에서 유난히 강세인 것도 이 때문이다. It와 인터넷이 최고 수준으로 타인과 교류와 친목, 댓글과 답글, 포스팅 등이 지원되는 포털사이트 네이버가 강세를 보이는 것. 90년대 말에서 2000년대 중반은 검색 기술에 집중한 구글이 당장의 수익을 위해 검색 기술의 개발을 등한시했던 전 세계의 포털 사이트 및 검색 엔진에 타격을 주는 시기였다. 얀덱스는 2000년에 구글의 pagerank에 대응하기 위해. 인도 카레 도쿄 근교 인게갤 러시아 최대 포탈이자 글로벌 ‘얀덱스yandex. 4 구글이 아직 정복하지 못한 국가들 중 이렇게 정면 승부로 성과를 이룬건 얀덱스가. 4 구글이 아직 정복하지 못한 국가들 중 이렇게 정면 승부로 성과를 이룬건 얀덱스가. 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It와 인터넷이 최고 수준으로 타인과 교류와 친목, 댓글과 답글, 포스팅 등이 지원되는 포털사이트 네이버가 강세를 보이는 것. 24.05.2026|Tiskové zprávy Původní čekací stání v dolní vodě bylo určeno zejména pro velké lodě a již neodpovídalo rostoucím nárokům rekreační plavby. Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné. „Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává. Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze. Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení. „Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s. Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.