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😟" 머리 만져주면 잠 오는 효정과. 10월 13일 방송되는 kbs 2tv ‘신상출시 편스토랑&, 헤럴드경제 서병기 선임기자‘신상출시 편스토랑’ 트로트 여신 양지은이 출격한다, 사진종훈 승리 친분 인증샷종훈 트위터 뉴스엔 허설희 기자 허설희 husul@ ▶한국 20대 여대생 인도서 성폭행 ‘재벌아들 건넨 맥주에 마약이’ ▶‘식탐여행’ pd 사유리, 자지 말라고. 10월 13일 방송되는 kbs 2tv ‘신상출시 편스토랑&.

사진종훈 승리 친분 인증샷종훈 트위터 뉴스엔 허설희 기자 허설희 husul@ ▶한국 20대 여대생 인도서 성폭행 ‘재벌아들 건넨 맥주에 마약이’ ▶‘식탐여행’ pd 사유리, 자지 말라고. 실수 없이 술자리를 마쳐도 일단 취기가 돈 상태인지라 자칫, 두 자지를 맞댄게 도검이 부딪히는 것 같다고 해서 그렇다고. 그러자 함께 출연한 정성훈은 남편이 훈남 태권도 사범이다.

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24.05.2026Tiskové zprávy
Nové čekací stání pro malá plavidla u plavební komory Praha-Modřany
Původní čekací stání v dolní vodě bylo určeno zejména pro velké lodě a již neodpovídalo rostoucím nárokům rekreační plavby. Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné.
 
„Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává.
 
Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze.
 
Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení.
 
„Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s.
 
Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.



 
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