Nové čekací stání pro malá plavidla u plavební komory Praha-Modřany

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특히 여성 출연자 용담은 솔로남 전원의 호감을 받으며 단숨에 ‘골싱 민박’의 중심 인물로 떠올랐다. 한눈에 보는 오늘 방송가요 뉴스 스타뉴스 안윤지 기자 사진sbs 플러스, ena 예능 나는 솔로, 그 후 사랑은 계속된다나솔사계 용담이 데이트를 앞두고 폭탄 발언했다, 두 골싱남이 용담에게 마음이 기운 가운데, 26기 경수는 보니까 매력이라며 용담의 신비한 매력을 다시 한번 언급했다.

ercan seki kimdir 출처sbs plus ‘나는 solo, 그 후 사랑은 계속된다’ 캡처용담이 24기 영식의 선택에 쓴웃음을 지었다. 나솔사계 국화, 22기 영수와 2차 대화→데이트. ‘골싱 민박’이 마지막 밤까지도 혼돈의 러브라인을 보여줬다. 라고 초유의 ‘21 데이트’를 제안한다. 사진 ena, sbs plus 스포츠서울 함상범 기자 ena와 sbs plus‘나솔사계’ 26기 경수가 국화용담과 달콤살벌한 ‘21 데이트’를 펼친다. erofv-335

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24.05.2026Tiskové zprávy

Nové čekací stání pro malá plavidla u plavební komory Praha-Modřany

Původní čekací stání v dolní vodě bylo určeno zejména pro velké lodě a již neodpovídalo rostoucím nárokům rekreační plavby. Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné.

„Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává.

Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze.

Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení.

„Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s.

Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.