네이처 출신 소희카노 미유, 트로트 듀엣아틀.

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A와 네이처의 멤버로 활약했던 김소희와 ‘트로트 걸즈 재팬’과 Mbn ‘한일가왕전’ 등을 통해 이름을 알린 카노 미유가 모여 결성.

She is one half of the duo atlantis kitsune and is a member of the japanese girl group sist, 또 하나의 색다른 한일 합작 유닛이 등장했다. She is also known for being a former contestant in the japanese trot survival show trot girls japan and its followup show, the south koreanjapanese. 가수 스미다 아이코, 김다현, 카노우 미유왼쪽부터가 1980년대 일본 아이돌 그룹 소녀대로 깜짝 변신했다. 10살 때부터 기타 작곡을 시작하고 11살 때 후쿠오카 시내에서 버스킹 공연을 하였고 중학교 2학년 때는 뮤직. 카노우 미유는 일본 미에현에서 태어나 4살 때부터 후쿠오카에서 자랐습니다, ↑ 25회부터 41회까지는 월요일에 편성되었다가, 42회부터 다시 화요일로 이동되었다. 21회 리틀 k타이거즈, 우리 가, 유상욱 김지현 22회 진미령, 지나유, 루미나 설하윤, 조정민, 타라 리호코, 곽희성 2024년 12월 30일 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고로 인하여, 편성으로 결방. 2025년 6월 3일 대한민국 제21대 대통령 선거 개표방송 관계로 결방. 카노우 미유는 jrock과 숏폼 콘텐츠의 여왕으로서 이미 큰 인기를 얻고 있지만, 그녀의 음악 경력은. She is also known for being a former contestant in the japanese trot survival show trot girls japan and its followup show, the south koreanjapanese. 마리아는 가수 배호의 ‘누가 울어’, 카노우 미유는 ‘주디앤매리 오버 드라이브judy and mary over drive‘를 불렀고, 각자 568점과 563점을 받아 마리아가 우승했다. 네이처 출신 소희카노 미유, 트로트 듀엣아틀. 그녀는 청량한 매력으로 무대를 장악하였으며 시원시원한 가창력을 선보였습니다.

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마리아는 가수 배호의 ‘누가 울어’, 카노우 미유는 ‘주디앤매리 오버 드라이브judy And Mary Over Drive‘를 불렀고, 각자 568점과 563점을 받아 마리아가 우승했다.

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23.05.2026Tiskové zprávy
Nové čekací stání pro malá plavidla u plavební komory Praha-Modřany
Původní čekací stání v dolní vodě bylo určeno zejména pro velké lodě a již neodpovídalo rostoucím nárokům rekreační plavby. Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné.
 
„Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává.
 
Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze.
 
Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení.
 
„Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s.
 
Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.



 
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