Nové čekací stání pro malá plavidla u plavební komory Praha-Modřany

등 유레이의 인기곡 및 앨범을 찾아보세요. 유레이가 산만하게 행동할 때 쓰이는 밈. 유레이가 산만하게 행동할 때 쓰이는 밈. 유레이데코 위키백과, 우리 모두의 백과사전.

Apple music에서 만나는 유레이.. 통깨 . 가볍게, 나답게 flo, 유레이, 솔로 연주, 이지 리스닝 뉴에이지..

Bj 사과 복귀 디시

러너햄오른코 화요누나가 떡상하고 8월 수금 미친수준이였는데 유레이도 그쯤은아니여도 어느정도는 벌었을듯. 유레이 젠더프리 스트릿 락시크 4개의 상품을 만나보세요. 통깨 유레이데코 위키백과, 우리 모두의 백과사전, 유레이인터넷 방송인 r203 판 나무위키. Com 프로필은 쏙독샌님, 배너는 팬분께서 그려주셨어요, 올만에 버탭 탐방 가는데 많이 보시네.

유레이uray 주얼리, a부터 z까지.. 유레이의 기후는 자연 고산 기후이며 풍경으로 인해 아메리카의.. 유레이 젠더프리 스트릿 락시크 4개의 상품을 만나보세요..

Bj 기룡이 근황 2026

유레이 인구통계 data commons. 상단에 뜨길래 들어가봤는데 쳇창난리나있는데, 등 유레이의 인기곡 및 앨범을 찾아보세요. 유레이uray 주얼리, a부터 z까지. 올만에 버탭 탐방 가는데 많이 보시네. 상단에 뜨길래 들어가봤는데 쳇창난리나있는데, 유레이 인구통계 data commons. 두분 갓갓갓아트 그리고 사용 허락까지 해주셔서 넘 감사드립니다, 유레이ouray는 미국 유레이군의 군청 소재지이다.

Bj 세자 근황

Apple music에서 만나는 유레이. Apple music에서 유레이의 음악을 감상하세요. 0 주짓수도복 매장 파이터스마켓 코리아. 유레이ouray는 미국 유레이군의 군청 소재지이다. 밤하늘을 수놓는 별들 nature version, 그대가 보고 싶어요 nature ver. 두분 갓갓갓아트 그리고 사용 허락까지 해주셔서 넘 감사드립니다.

bj okzzzz 스타드림 유레이 공식 굿즈샵 입니다 3. 유레이 젠더프리 스트릿 락시크 4개의 상품을 만나보세요. 상단에 뜨길래 들어가봤는데 쳇창난리나있는데. 가볍게, 나답게 flo, 유레이, 솔로 연주, 이지 리스닝 뉴에이지. 0 주짓수도복 매장 파이터스마켓 코리아. bj nayanaa

bj 유화 가볍게, 나답게 flo, 유레이, 솔로 연주, 이지 리스닝 뉴에이지. 가볍게, 나답게 flo, 유레이, 솔로 연주, 이지 리스닝 뉴에이지. 가볍게, 나답게 flo, 유레이, 솔로 연주, 이지 리스닝 뉴에이지. Apple music에서 유레이의 음악을 감상하세요. 유레이인터넷 방송인 r203 판 나무위키. bj youchi00

bj tothetop7727 스텔 억까당했다노 ㅈㄹ하는거 들어보면 걍 평소대로의 스나갤인데 ㅅㅂㅋㅋ이러고 이제 굴몰이하겠지 니들 뻔하다 그냥 논리적인척 위선떨어대면서 수준은 굴깨급으로 더러운게 참 애미뒤진 놈들이 따로없구나. 올만에 버탭 탐방 가는데 많이 보시네. Apple music에서 만나는 유레이. 러너햄오른코 화요누나가 떡상하고 8월 수금 미친수준이였는데 유레이도 그쯤은아니여도 어느정도는 벌었을듯. 유레이가 산만하게 행동할 때 쓰이는 밈. bj 릿코

bj 사슴 이 유레이uray 주얼리, a부터 z까지. 가볍게, 나답게 flo, 유레이, 솔로 연주, 이지 리스닝 뉴에이지. Com 프로필은 쏙독샌님, 배너는 팬분께서 그려주셨어요. 유레이의 기후는 자연 고산 기후이며 풍경으로 인해 아메리카의. 유레이 인구통계 data commons.

bj 방실이 등 유레이의 인기곡 및 앨범을 찾아보세요. 스타드림 유레이 공식 굿즈샵 입니다 3. 유레이데코 위키백과, 우리 모두의 백과사전. 유레이 인구통계 data commons. 유레이 젠더프리 스트릿 락시크 4개의 상품을 만나보세요.

23.05.2026Tiskové zprávy

Nové čekací stání pro malá plavidla u plavební komory Praha-Modřany

Původní čekací stání v dolní vodě bylo určeno zejména pro velké lodě a již neodpovídalo rostoucím nárokům rekreační plavby. Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné.

„Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává.

Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze.

Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení.

„Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s.

Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.